进口SUP7弹簧钢 日本弹簧钢 硅锰弹簧钢

进口SUP7弹簧钢 日本弹簧钢 硅锰弹簧钢

SUP7弹簧钢 　　

特性及适用范围： 　　

SUP7是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较 55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。

化学成份： 　　

碳 C ：0.56～0.64

硅 Si：1.50～2.00 　　

锰 Mn：0.60～0.90 　　

硫 S ：≤0.035 　　

磷 P ：≤0.035 　　

铬 Cr：≤0.35 　　

镍 Ni：≤0.35 　　

铜 Cu：≤0.25 　　

力学性能： 　　

抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130) 　　

屈服强度 σs (MPa)：≥1176(120) 　　

伸长率 δ10 (%)：≥5 　　

断面收缩率 ψ (%)：≥25 　　

硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB 　

热处理规范及金相组织： 　　

热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 　　

金相组织：回火屈氏体。 　　

交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

性能要求

　　弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。

生产工艺

　　一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产；质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢，用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄，冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷，钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此，冶炼用的原材料必须干燥，尽量除去气体及夹杂物，而且要避免钢水过热。

　　弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时，会显著降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如70Si3MnA，应注意避免石墨化。因此，在热加工时停轧温度不应过低(≥850℃),避免在石墨化较易形成的温度范围(650～800℃)内停留时间过长。

　　弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力，以抵销表层上的部分工作应力，抑制表层裂缝的形成，这可显著提高弹簧的疲劳极限。

热处理规范。

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